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La Copa del Mundo de BMX de Madrid espera repetir el "éxito de participación y público"
24-03-2010 - MDO / EP - Fotografías: Gustavo San Miguel
Madrid espera poder repetir el éxito de la celebración en 2007 y 2008 de una de las citas de la Copa del Mundo de BMX Supercross, que acogerá este sábado el Palacio de Deportes de Madrid. En este encuentro se reunirán los mejores 'bikers' de la especialidad.
Así lo deseó este miércoles el coordinador deportivo de BMX de la Unión Ciclista Internacional, Johan Lindström. Este acudió al acto de presentación de la prueba acompañado por el director general de Deportes del Ayuntamiento de Madrid, Miguel De la Villa, el viceconsejero de Deportes de la Comunidad de Madrid, Javier Hernández, el 'rider' español Pablo Galán, y el vigente campeón de la Copa del Mundo de BMX Supercross, Sam Willoughby.

Todos ellos coincidieron en destacar la importancia de esta competición, ya que tras debutar en Pekín 2008 como deporte olímpico, estas pruebas de la Copa del Mundo puntúan de cara a que los 'bikers' logren una plaza para Londres 2012, según informaron los organizadores.

"El éxito de participación, público y organización de los dos años anteriores han sido algunos de los motivos por los que hemos querido volver a repetir esta prueba en Madrid", señaló al respecto Lindström. Por su parte, De la Villa agradeció la confianza depositada por la UCI y recordó que la prueba madrileña "viene avalada por la anterior edición de 2008 que tuvo un éxito espectacular". Javier Hernández, además de animar a Pablo Galán, subrayó la apuesta "por traer a Madrid acontecimientos deportivos de primer nivel".

Galán, que compite en casa, se refirió al evento, recalcando lo especial que es por ser "la única 'indoor' del campeonato". "Crea una atmósfera muy especial y hace que el público se vuelque aún más", advirtió.

Para terminar el acto de presentación, 'riders' de especialidades de BMX tan diversas como el 'Flatland' o el 'Freestyle' ofrecieron una exhibición de estilo libre con espectaculares acrobacias y piruetas

CARACTERISTICAS DE LAS BISICLETAS

Las bicicletas son de tamaño pequeño (las ruedas tienen un diámetro de 20" pulgadas), para ganar manejabilidad sobre ellas. Los cuadros suelen estar fabricados dependiendo el contexto, en aluminio 6061 o 7005, fibra de carbono, cromoly y 4130 (aleación de cromo y molibdeno) algunos con adición de OX Platino, los cuadros en aluminio suelen ser para las pistas de "race", también como los de carbono, aunque estos realmente se usan para la modalidad de ciclismo, y los cuadros de OX (oxiplatino) y cromolio se usan para la modalidad de BMX, estos suelen tener distintas medidas debido a la comodidad del "rider" en sus distintas categorías, los más largos para Rampa Y Dirt Jump(20.8-21-21.5 pulgadas) y los cortos (20,75, 20.5 pulgadas) para la modalidad "Street"(calle). El tamaño del plato cambia dependiendo la modalidad. En rampa, flatland y street se llevan normalmente pequeños, con relaciones que varían desde 23 a 48 dientes en el plato ,principalmente por ligereza y comodidad, de este modo se puede liberar algo de peso en la bicicletas y la comodidad de la bicicleta es mucho mejor en la maniobra de los trucos, y los platos más grandes (35, 40 dientes) se usaban en dirt y race para desarrollar mayor velocidad dado el mayor tamaño del plato, pero se están abandonando porque existen desarrollos con platos más pequeños que ofrecen el mismo resultado. El rotor es frecuente en el uso de la modalidad flatland y rampa, para poder liberar la limitación en el giro del manillar por el cable del freno, y en la modalidad "calle" es usado el cable, debido al menor uso de giros, la longitud del cable del freno, permite por lo menos una vuelta o dos, hasta tres debido al uso del sistema de kevlar en la funda del cable, eliminando así la torsión y fricción en el cable, o eliminado totalmente el freno, manera de ir denominada Brakeless (sin frenos), esta última muy popularizada entre la nueva corriente de riders surgida en los últimos 3 años.. Otra pieza importante muy utilizada en calle, pero no en Dirt Jump, son el uso de Pegs. Son unos tubos hechos en metal (Cromoly, Magnesio, Aluminio CNC, Titanio) y se utilizan para una variedad de trucos llamada "grind". Se llevan en la mayoría de modalidades, siendo usados en rampa para hacer stalls, consistentes en clavarse en el extremo de la rampa y realizar trucos como mantenerse sobre un peg y en calle para grind sobre cemento, barandillas, bancos, etc, suelen ser más largos y resistentes de lo habitual

Freestyle BMX

El Freestyle BMX es levemente una más nueva versión del montar a caballo de BMX que da a jinete más libertad que otros tipos de montar a caballo de BMX (tales como competir con). Hay diversos tipos de montar a caballo del freestyle BMX: calle (que implica el montar en un ajuste urbano), suciedad que salta (cuando los jinetes de BMX golpean los saltos múltiples, procurando sus trucos más grandes), flatland (que se considera uno de los tipos más difíciles de montar a caballo del freestyle) y vert (que, como en skateboarding, consiste extremadamente difícil y requiere habilidad mucha dominar).

Ninguna materia que el tipo de freestyle usted elige hacer, allí es cosas usted puede hacer para mejorar su técnica. Primero de todos, recuerde que la paciencia es llave. El montar a caballo de BMX no es algo que viene naturalmente a los muchos de gente. Con bastante determinación y práctica sin embargo, usted debe poder ser un jinete recreacional acertado de BMX.

Aprenda los fundamentos del montar a caballo de BMX antes de que usted se lance en una de las subdivisiones. Usted debe poder montar su bici así como quita comfortablemente algunos despegues simples. Si usted desea montar el vert, practique primero en rampas más pequeñas. Si el montar a caballo de la calle BMX se parece ser su cosa, pruebe algunos de los carriles más simples en su parque local del patín antes de usted cabeza en NYC. Como usted consigue cómodo con los bloques de edificio del montar a caballo de BMX, el hallazgo del youll que usted desea empujar usted mismo. Siga ese impulso y desafíese continuamente a intentar algo más grande y mejor.

El poder bajar correctamente puede ahorrar sus piezas de cuerpo frágiles. Desde poner su reparte casi es una reacción-todavía natural a la manera del surefire de romper una muñeca-práctica que baja en la tierra suave. Deje su caída del cuerpo con la bici, más bien que resístala. Como su cuerpo golpea la tierra, intento para guardar su mudanza del cuerpo, rodando lejos de su bici. Esto no es una cosa fácil a recordar como youre careening fuera de control abajo de una rampa del vert, que es porqué su tan importante practicar de antemano.

TRUCOS DEL BMX

-BunnyHop u Ollie: Es el salto basico de BMX. Consiste en tirar del manillar hacia arriba y luego empujarlo hacia delante mientras se recogen las piernas para dejar que la bici suba.
-Nollie: Es un salto como el BunnyHop pero invertido. Primero se echa el peso del cuerpo hacia delante para levantar la rueda trasera mientras se encojen los brazos. Luego se estiran los brazos con fuerza para lanzar el cuerpo hacia arriba y se vuelven a recojer para que la bicicleta suba. Es un truco muy dificil que se suele usar para bajar escalones de lateral ya que en este caso no es necesario saltar demasiado.
-Fakie: Consiste en ir en sentido contrario a la direccion natural de la bicicleta, es decir hacia atras. Para esto es necesario pedalear hacia atras, para que la bici no se frene, aunque se puede usar un piñon freecoaster que permite ir hacia atras sin pedalear. Cualquier truco al que se le añada FAKIE significa que se hace desplazandose hacia atras.
-Rollback: Girar 180 grados la bicicleta en el suelo para cambiar el sentido de la marcha. Se suele usar para salir del Fakie.
-180 BunnyHop: Se da un salto desde el suelo (BunnyHop) y se gira 180 grados en el aire. Se usa para empezar un Fakie, ya que el aterrizaje se hace hacia atras.
-Manual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda trasera sin dar pedales, ayudado unicamente por el peso de tu cuerpo echado hacia detras. Para empezar puedes ayudarte del freno para evitar caerte hacia detras.
-NoseManual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda delantera unicamente. Para empezar es conveniente usar el freno delantero para colocarse en la posicion. Debe ser en movimiento, si es en parado se llama Endo o Invertido

HISTORIA DEL BMX

Algunos escritos remontan los orígenes a “... otro tipo de pruebas que tienen lugar al aire libre… el "ciclocross" (nacido en Francia a finales del siglo XIX y que deriva de los ejercicios militares), en la que los participantes siguen un recorrido a través de pistas embarradas y obstáculos, así como las de mountain-bike o ciclismo de montaña...”.

Actualmente podemos definir el BMX como un deporte que se practica en bicicletas pequeñas, que permiten al ciclista ganar mayor aceleración y precisión que con una bicicleta normal, usualmente las ruedas son de 20 pulgadas, la mayoría lleva modificado el manubrio (o manillar) para que pueda dar vueltas de 360º.

En el BMX hay dos categorías, Carrera (Cross) y Estilo libre (Freestyle), dentro del Estilo libre se diferencian 5 modalidades:

Dirt jumping

Flatland

Park Riding

Vertical

Street Riding

En Nicaragua de manera informal se practican todas las modalidades de BMX hasta esta fecha, especialmente en el Municipio de Ciudad Sandino del Departamento de Managua, y hay referencias de participación nicaragüense en un Torneo Latinoamericano realizado en Caracas, Venezuela, en el año de 1985 (no hemos podido confirmar el dato).

En el mes de Agosto del año 2005 los Sres.: Máximo Antonio Jaen Linares, Alexander de Jesús Rivera, Jay Ringo Jaen Leal, Ray Robert Ramírez Castro y Carlos Alberto Pérez Zeledón constituyen formalmente la Asociación Deportiva BMX de Nicaragua, aunque al tramitar la personalidad jurídica ante la Asamblea Nacional se ha tenido que realizar algunos cambios en la Escritura de Constitución y se suscribió una nueva Escritura Pública que recoge la creación y los Estatutos el uno de Marzo del año 2006.

Nicaragua, a través de nuestra Asociación, es miembro fundador de la Unión Centroamericana de Asociaciones de BMX (UCA - BMX), con sede en la ciudad de San José de Costa Rica, y ocupa actualmente la Tesorería de dicha organización creada en el año 2005, el nueve de julio.

Gracias a la aportación económica de la empresa Aló - ENITEL se comenzó a costruir la Pista BMX en las instalaciones del Instituto Nicaragüense de Juventud y Deportes, también contando con el apoyo material de la Alcaldía de Managua (material de terracería puesto en el sitio) y el tesón de nuestro actual Presidente, quien obtuvo ya el reconocimiento de la Federación Nicaragüense de Ciclismo donde se nos tiene como afiliados desde el 31 de octubre del año 2005. También cabe destacar la primera participación Nicaragüense en un Campeonato organizado en Guatemala durante el mes de octubre del año 2006 donde compitieron cuatro atletas nicas que lograron ocupar los lugares 1, 2, 13 y 19 en la categoría Libre Novatos de Cross, logro de importancia mayúscula para nuestra naciente organización.

Se ha inaugurado la pista nicaragüense con la participación de delegaciones de Costa Rica, Guatemala y Panamá, en fechas 16 y 17 de diciembre del año próximo pasado, actualmente estamos preparando el Campeonato Nacional y esperamos seguir haciendo la historia de este hermoso, como espectacular, deporte que ha sido incluido (en el año 2004) dentro del programa de los Juegos Olímpicos a partir de Beijing 2008.

POR QUE ME GUSTA EL B.M.X ?

ami me gusta por que me parese un deporte interesante verlo y practicarlo. me gusta practiocarlo por que uno logra realizare muchos trucos que cada uno consta de una dificultad y mientras mas uno practica mas aprende y mas trucos realiza. yo con mis amigos e tenido muchas esperiencias y e pasado buenos ratos con ellos cuando vamos a lugares diferentes a practicar. y cuando realizamos trucos diferentes en diferewntes sitios de donde vamos a practicar y a pasar buenos momentos XD